常磐線快速の10両編成の列車は、以前はホームの前後を空けて中程に止まっていた。それがグリーン車導入に伴って後側を空けて止まるようになったようだ。4、５両目のグリーン車を必ずホーム上の同じ位置に止めるためだ。
自分は大抵前の方に乗るため、15両編成でも10両編成でも同じ位置から乗り込むことが出来るので、（グリーン車は気に入らないが）この変更はありがたい。
取手発のグリーン車が付かない快速の場合は、そもそも10両編成ってあるのかも含めて良く分からないが、この際だからいろいろ統一して単純にしてほしいところだ。（日中の電車は特別快速ってのがあってワケわかんないが。）
グリーン車の乗車位置が統一されること、大賛成です。本音として、邪魔だから、一番土浦方に連結して欲しいです。ダイヤ改正後の利用状況を見ていると、上野発夕刻・夜間の下りを除いては、１階建て１両でもおつりが来そうです。
もうすぐ、新学期が始まると、朝の柏・松戸の上り３・４・５・６号車乗車口付近が大混乱するでしょう。
３・６号車に乗り切れない乗客で、列車遅延間違いないですね。
そもそも、常磐線にグリーン車は、いらないと思います。早期廃止を望みます。
お試し期間にグリーン車を利用された皆さん。引き続き、不買運動ならぬ不乗車運動、引き続き、宜しくお願いします。現在は、物珍しさと鉄道マニア（乗り鉄）でいくらか乗っていますが、ゴールデンウィーク明け、ダイヤ改正後２ヶ月あたりで、結果が出そうですね。
山手車掌
2007/03/25 20:47
コメントありがとうございます。
たしかに新学期は混乱しそうですね。
ただ、TXが出来たこともあるのか、最近の朝の常磐線って昔ほど殺人的な混み方でないので、割りと早めに混乱は収まるのではないか、とも思ってるんです。余り顕著な遅延がなければ、グリーン車に乗った人の分だけ増収になるわけで、新しい車両も投入しているから、なかなか変わらないんじゃないのかな、とか思っています。（先日、朝の通勤時にちらっと見てみましたが、1車両あたり２０人弱くらい居たような。）
GW明けくらいを注目してみます。
roganpalm
2007/03/25 21:16